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有惊无险的开局银箭乱中获得全胜

2020-07-16 17:40 来源:http://www.msc561.com 栏目:今日影评
澳洲站起跑时,两台Ferrari纷纷超越两部Mercedes而取得领先,让你以为今年的赛局或许真会不一样,结果到头来仍然没有什幺不一样,但是真的都一样吗?上期不是说这次要报告季前测试吗?怎幺直接就开赛了?经过向编辑部争(ㄧㄥˋ)取(ㄠ)的结果,本期厚着脸皮撑到开幕赛后才截稿,用意就是在儘可能的状况下(被编辑用枪指着头)给大家最新的报导。那话说回来,开幕站都跑完了,还有必要报告冬季测试吗?当然!了解季前测试时发生了什幺事,才会明白开幕站为何会跑成这样──怎样?跟去年还不是一样?但这一样之中,其实也有不一样......

有惊无险的开局银箭乱中获得全胜 

长短距离策略的得失

今年的季前测试,总成绩仍然和去年一样:Ferrari跑得最快、Mercedes跑得最长,这基本上可以反映义大利和德国民族性的不同,但Ferrari跑出最快圈速时用的是Pirelli今年新增的极软胎(ultrasoft tyre,胎壁标示紫色),而Mercedes在整整八天的季前测试中从来都没用过这款轮胎,因为后者认为极软胎并不适合测试场地(西班牙巴塞隆纳)的赛道特性,但我更相信是该队和去年一样、不想在赛季开幕前就秀出太吓人的圈速。

有些观察家认为,Ferrari除了性能再次昇级之外,全新的极软胎可能令该队有机会和Mercedes一搏,这种看法不只是见树不见林、更是一厢情愿到极点:如果Mercedes车子本来就快,在跟你用一样的轮胎之下,他们也仍然是快,毕竟规则并没有不准他们用极软胎。OK,就算Mercedes真的为了长距离的表现(冬季测试里程以Mercedes的3142公里居首,领先第二的Toro Rosso达1062公里,而Ferrari总共只跑了1643公里)而不用这款轮胎,对手就有机会?

有惊无险的开局银箭乱中获得全胜起跑第二排,对Ferrari是不过不失的位置,不料在起跑时竟然双双超越Mercedes,这个红军一二的场面开启了太多的想像......

儘管规则不允许整场决赛只用一款轮胎,但且让我们假设Ferrari整场只用极软胎会怎样:这款轮胎的寿命最多7圈,一场比赛算50圈的话,他们大约要进站换胎五次,以一次休停抓半分钟来看,他们要能靠这款轮胎做出抛离Mercedes达到1分半的差距(扣掉假设Mercedes休停两次),也就是红军要有在赛道上把对手套圈的实力才能打平,这还只是打平而已喔!多休停就多变数(开幕站Sebastien Vettel就有一次休停失误),靠着这款轮胎就能有利可图?相信大家心中都有量尺。

有惊无险的开局银箭乱中获得全胜Vettel以超软胎对抗Rosberg的软胎(注意两者的胎壁颜色),但总结下来并未讨到太多便宜。

翻盘与再反被翻盘

或许有人关心新车队Haas的表现如何,该队曾经发下豪语要在出道站即拿下积分,结果冬季测试一开始,他们就发现这话恐怕讲得有点大了(而且在测试首日就发生鼻翼自行掉落的窘况),但其实圈速还不算差。至于你更关心的McLaren呢?Honda引擎的可靠性确实有大幅提昇,测试首日的里程数已经超过去年首轮整整四天的里程(表示车子浪费在车库里进行故障排除的时数少了很多),那幺,放眼中下游集团,我们是否可以看到一个不一样的新赛季?

有惊无险的开局银箭乱中获得全胜一部Red Bull加两部Toro Rosso,竟连后方的Hamilton都感到棘手,莫非今年银箭不再那幺顺风了?

你应该还记得McLaren在去年开幕站的起跑排位是垫底,而今年已经完全在中间位置,因此不仅如冬季测试时所言的可靠性提昇了,速度也不可不谓是突飞猛进,虽然还进不到Q3,但决赛中若运气够好,得分应该不会是梦想。结果大失所望:Jenson Button在前面有车退赛的前提下、还以比排位赛更低的名次坐收,Fernando Alonso则早在第16圈追撞Esteban Gutierrez导致翻车,在赛车全毁的状况下,他在第二站就得换上今年第二套动力元件了。

车祸导致的红旗暂停,在一定程度上挽救了起跑被Ferrari双双超越的Mercedes,因为各车的差距归零了,更关键的是,Mercedes在比赛暂停时即换上中性胎(medium tyre)打算跑长距离,而Ferrari仍然继续使用超软胎(supersoft tyre),这个策略上的错误,印证了前文讨论极软胎时所能预测的败局,再加上Vettel的休停失误以及Kimi Raikkonen车子起火退赛,Ferrari从原本在起跑进入第1弯道时的双双领先位置转而成为只拿下一席第3名。

有惊无险的开局银箭乱中获得全胜(设计对白)「我俩暂且抛下扞格、先一起干掉Rosberg吧...?」(心中之声:然后再干掉彼此)

同中有异的赛季

Mercedes继续以包办第1、2名的成绩结束比赛,不一样的是,去年开幕站Mercedes领先Ferrari的差距超过半分钟,今年则还不到10秒,原因当然包括前者是从后赶上、还有红旗暂停的纷乱,但其中有没有Ferrari在赛车速度上确实追近Mercedes的因素?留待之后有全场顺利进行的比赛来证明;但本站Mercedes在起跑时的双双失利、然后发现Ferrari似乎没有去年那幺好追(儘管需要「追」的机会并不多),应该会让他们深切警惕了。

起跑不只失利、而且可说是失态的,就是排位赛大幅刷新赛道纪录的Lewis Hamilton了:他不只被Nico Rosberg以及两部Ferrari超越,甚至因为自己的动线被队友卡住、而落到Williams和Toro Rosso后面,然后他发现连Toro Rosso都没那幺好超、希望车队能提供策略,但以现在F1对无线电通讯内容的限制,车队提供任何建议都是违规。

有惊无险的开局银箭乱中获得全胜从去年季末以来,多久没看到Hamilton和Rosberg抱抱了?你别急,只是翻脸的时候还没到而已......

Rosberg延续去年季末的气势、拿下今年开幕站的胜利,这是他继前年义大利站后首次领先积分榜,对他今年争冠的信心当然大有帮助,但整季还剩20站,当然说什幺都还太早,不过能杀杀队友的锐气也未尝不好,Hamilton必须检讨自己是否得意忘形而导致失态。Ferrari也要检讨自己在轮胎策略上对短距离冲刺的迷信,毕竟红军两位车手都不是耗损轮胎很兇的人。最后,不说不知道、一说吓一跳:Red Bull今年继续搭载Renault(贴牌TAG Heuer)引擎,车队原本不抱希望、甚至认为会跑输改用Ferrari引擎的Toro Rosso,结果Daniel Ricciardo不但以第4名完赛(只是落后优胜者将近半分钟)、还写下本站决赛的全场最快单圈......王以平

有惊无险的开局银箭乱中获得全胜McLaren无论在稳定性和纯速度都比去年有了明显的进步,但Alonso再次无法冲破运气的考验。

有惊无险的开局银箭乱中获得全胜全场採用一次休停策略,为Grosjean赚到大把的位置,确实为Haas这支美国车队取得F1首站即得分的纪录。

有惊无险的开局银箭乱中获得全胜由于Haas车队(后排左三及四)的加入,F1再度出现拥有12支车队的「荣景」。


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