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美规日规齐发,第4代Subaru Forester正式亮相

2020-07-31 02:00 来源:http://www.msc561.com 栏目:B生活画
美规日规齐发,第4代Subaru Forester正式亮相

日本Subaru车厂于今日正式发布新闻稿,表示第4代Subaru Forester将于在日本进行全球首演,并同时释出了4代Forester的厂图,让各界得以预览其真实样貌。第4代Forester除了在外观设计和车体尺寸较前代车款有所进化,Subaru也依市场不同,推出了採用不同动力设定的美规和日规4代Forester,其中採用2.0升涡轮增压缸内直喷水平对卧引擎的日规版Forester更具备了280匹的最大马力。

而除了日规与美规版本,Subaru亦将为欧洲市场推出欧规的4代Forester。虽然目前原厂尚未发布欧规车型的相关消息,但透过U-CAR的侧面了解,台湾未来所导入欧规第4代Forester之机率相当地大。

霸气内敛,车格放大

如同3代车款之产品设定,Subaru替4代Forester提供了两种动力等级之设定,并分别赋予这两种车型不同的外观设计;无论美规或日规,一般车型皆由自然进气动力车款担纲,至于高阶车款则由涡轮增压车款担纲。

在造型设计上,第4代Forester沿用了由新一代Subaru Impreza开启的家族设计语言,以方正的镀铬编框、单一的镀铬横槓与菱格护网,塑造出稳重但不失运动感的6角形水箱护罩。第4代Forester车头前方仍然维持了挡泥护板的造型设计,但取消了护条包围雾灯的设计,让塑料感降低。

第4代Forester在头灯组的设计上也大幅革新,多边形的昼行灯条将大灯组包围,并同时将方向灯组隔离在外。而Subaru也为涡轮增压车型配置了黑底头灯座和镀铬的雾灯座,呈现出更高的质感;美规车款则是在头灯组侧面增加了反光板。

相较于3代车款以引擎盖的进气口区分一般版本的自然进气车型 (无进气口) 以及高阶版的涡轮增压车型 (有进气口),第4代Forester的车型差异则是由车头空力套件分辨。Subaru为採用涡轮增压动力的4代Forester配置了造型特色明显的左右进气口;虽然狭长,但整体的进气口轮廓却向车头中央延伸,塑造出近乎直角的摺线,为内敛的4代添增了不少霸气。

第4代Forester之车侧拥有了更为流线的钣件摺线,并且取消了前代车款上的车侧钣件凹槽,以厚实的线条将前后轮拱相连,带来一气呵成的效果。目前Subaru原厂并未释出第4代Forester的车尾画面,但从车侧来看,仍能够发现4代车款採用了与前代车款明显不同的尾灯设计,使白色的煞车灯轮廓扩张至车侧。Subaru则分别替4代Forester的自然进气车型和涡轮增压车型配置了不同样式的17吋轮圈和18吋轮圈。

除了造型设计上的诸多变革,第4代Forester在车体尺寸上也较前代车款拥有相当大的变化,简单来说,第4代Forester较3带车款放大了一些。第3代Forester的长宽高分别为,4,560mm、1,780mm、1,700mm,轴距为2,615mm;第4代Forester之尺寸则成长至车长4,595mm (+35mm) 、车宽1,795mm (+15mm) 、车高1,695mm (含行李架高度为1,735mm),轴距则来到2,640mm (+25mm) 。

广  告换搭CVT变速箱,美规、日规动力大不同

为了因应不同市场消费者的需求,Subaru对美规和日规4代Forester採用了截然不同的动力设定,但仍维持了自然进气、涡轮增压各一的产品编制,以及全车系4轮驱动的设定。在日规车款中,第4代Forester提供了2.0升自然进气水平对卧引擎,以及2.0升DIT涡轮增压缸内直喷水平对卧引擎,共两种动力选项。美规车款则为2.5升自然进气水平对卧引擎,以及2.0升DIT涡轮增压缸内直喷水平对卧引擎的两种选项。

日规Forester的2.0升自然进气水平对卧动力能够于6,200转提供148匹的最大马力,并于4,200转产出20公斤米的最大扭力;Subaru则为其提供了能够CVT无段式变速箱和6速手排变速箱两种选项。至于2.0升DIT涡轮增压缸内直喷水平对卧引擎的动力系统则能够于5,700转产出280匹的最大马力,并于2,000转至5,600转产出35.7公斤米的最大扭力。

美规车款中,4代Forester的2.5升自然进气水平对卧引擎能够于5,800转产出170匹的最大马力,而24.1公斤米的最大扭力则在4,100转产出。在不同调校下,美规车型的2.0升DIT涡轮增压缸内直喷水平对卧引擎能够于5,600转产出250匹最大马力,较日规车型有所下降;至于扭力表现则维持了与日规车型的表现,能够于2,000转至5,600转产出35.7公斤米的最大扭力。

各界盛传这具动力心脏就是以Subaru BRZ/Toyota 86之水平对卧引擎为基础打造的涡轮增压版本动力,但目前Subaru尚未释出4代Forester的详细资料,因此原厂是否继日规Legacy后,将此动力系统应用在旗下其他车款上则不得而知。

11月13日全球首演,台湾车款将追随欧规车型

Subaru原厂表示日规版本的4代Forester将于在日本进行全球首演,至于美规车型则会在11月底的美国洛杉机车展上发表。透过侧面了解,U-CAR得知台湾将以尚未发表的欧规4代Forester为导入对象,而U-CAR也将关注欧规车型的相关消息,并持续追蹤报导。


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